Mnoho lidí žijících na venkově nebo v malých městech nemůže najít životní využití ve svých sídlech. Získávají práci ve velkých městech, ale zůstávají žít ve svých osadách a stávají se kyvadlovými migranty.
Co je kyvadlová migrace
Kyvadlová migrace je typ územního pohybu občanů z jednoho sídla do druhého za prací nebo studiem. Termín „kyvadlová migrace“ byl pro takové pohyby aplikován kvůli vnější podobnosti procesů. Jev připomíná pohyb kyvadla: ráno masy lidí odcházejí do práce do jiné osady a večer se vracejí domů.
Známky dojíždění
Podstatu kyvadlové migrace určuje několik znaků, které ji odlišují od jiných typů migračních procesů. Tyto zahrnují:
- Pravidelnost - cestování se vyznačuje častými, téměř každodenními cestami;
- Doba trvání - pohyby jsou prováděny po dlouhou dobu;
- Žádná změna bydliště - občané nemění své bydliště.
Odlišnosti od jiných typů migrace
Tento pohyb má vážné rozdíly od jiných migračních procesů. Migrace je stěhování občanů do nového bydliště na přechodnou nebo trvalou dobu. Při kyvadlové migraci nedochází k přesídlení: občané zůstávají žít ve své osadě.
Toto je jeho hlavní rozdíl od jiných typů migrace:
- Temporálníve kterém se osoba pohybuje po omezenou dobu a místo trvalého pobytu se nemění;
- Sezónní - druh dočasné migrace, úzce související s určitou sezónou a zaměřený na provádění prací na sklizni atd.;
- Nepravidelný, která má epizodický charakter.
Důvody dojíždění do Ruska
Kyvadlová migrace je typická pro všechny země světa a úzce souvisí s rozvojem urbanizace a růstem suburbií. Důvodem vzniku takových procesů byl explozivní rozvoj veřejné dopravy a motorizace obyvatelstva. Nové možnosti mobility a zkrácení doby cestování vedly ke stále většímu počtu lidí v pohybu.
Mohlo by se vám také líbit
Nejčastěji má tento jev ekonomický nebo pracovní charakter. Obyvatelé osad nacházejí nejlepší pracovní nabídky v sousedních velkých městech, protože je zde pestřejší trh práce a vyšší mzdy.
S rozpadem SSSR utrpělo mnoho malých měst, městeček a vesnic ekonomický kolaps: najít zde práci se slušnými mzdami bylo téměř nemožné. To také vysvětluje nízké náklady na bydlení v takových osadách.
Blízkost velkých a úspěšných měst a vybudované dopravní spojení umožňují lidem najít si tam práci, aniž by se museli stěhovat do trvalého bydliště. Občané díky tomu dostávají vysoké platy, aniž by si museli kupovat drahé bydlení ve velkém městě.
Dalším důvodem dojíždění je rozvoj předměstí, tedy stěhování z obytných čtvrtí na předměstí, především do soukromých domů. Tento proces, opak urbanizace, dosáhl svého vrcholu ve Spojených státech. Stěhování na předměstí v Rusku také získává na popularitě - předměstí umožňuje vytvořit nejpohodlnější životní podmínky pro bohaté občany. Místo výkonu práce se nemění - lidé stále dojíždějí za prací do města.
Výhody a nevýhody kyvadlové migrace
Kyvadlová migrace je kontroverzní a přináší klady i zápory jak dárcům, tak příjemcům migrace.
Důstojnost
Mezi výhody dojíždění patří následující ustanovení:
- Migrantům se otevírají nové možnosti na trhu práce – mohou získat dobře placenou práci. Díky tomu se snižuje sociální napětí v oblastech s nepříznivým ekonomickým klimatem;
- Velká města mají k dispozici pracovní zdroje, které potřebují. Zároveň se nezvyšuje sociální zátěž města: není potřeba stavět školky, nemocnice, školy atp.
- Díky kyvadlovým migrantům se udržuje a rozvíjí dopravní infrastruktura spojující různá sídla.
Nedostatky
Kyvadlová migrace nemá méně nevýhod než výhod. Patří mezi ně následující faktory:
- Nedostatek ekonomických vyhlídek v osadě - donátor dojížďky. Pokles kvality a kvantity pracovních zdrojů vede k tomu, že ekonomický růst v malých městech a vesnicích upadá. Kyvadloví migranti nevytvářejí v místě svého bydliště přebytečný produkt, nevznikají zde nová pracovní místa atd.;
- Degradace sociální sféry dárcovských osad. Značná část daní se platí v místě výkonu práce. Například daň z příjmu fyzických osob se platí v místě registrace daňového agenta, tedy zaměstnavatele. Výsledkem je situace, kdy dojíždějící migranti platí daně v jiné osadě, ale využívají infrastrukturu v místě svého bydliště. Místní rozpočty prostě nemají dostatek prostředků na udržení sociální sféry, o jejím rozvoji nemluvě;
- Zvýšená zátěž příjemce osady spojená s motorizací. Zvyšuje se zatížení dopravní infrastruktury – nedostatečné parkování, šířka a hustota komunikací, roste počet dopravních zácp atp.
- „Cestovní náklady občanů rostou – významnou část platů migrantů „sežerou“ náklady na dopravu;
- Cesta do práce a zpět může trvat několik hodin. Kvůli únavě klesá pracovní kapacita, přibývají stresy, prakticky není volný čas na odpočinek, seberozvoj, setkání s přáteli. Život migrantů se mění v nekonečný sled práce, cestování a spánku.
Mohlo by se vám také líbit
Statistika a problémy dojížďky
Především je tento jev typický pro velká města, zejména Moskvu. Hlavní město zůstává hlavním centrem přitažlivosti pro celou moskevskou oblast - každý den jezdí do Moskvy více než 1,1 milionu obyvatel plocha. Zpětný tok je mnohem menší - až 40 tisíc obyvatel hlavního města odjíždí každý den za prací do moskevské oblasti. Podle některých odhadů je každý čtvrtý práceschopný obyvatel moskevské oblasti dojíždějící migrant.
Moskva je tak silné těžiště, že na její oběžnou dráhu spadají obyvatelé sousedních regionů. Významné procento těch, kteří se stěhují do hlavního města, jsou obyvatelé oblastí Kaluga, Tula a Vladimir.
Tento jev je usnadněn:
- Dobře zavedená železniční komunikace;
- Nerovnováha v příjmech mezi Moskvany a obyvateli okolních regionů.
Proces je typický i pro další velká města. Dojíždějící migrace zahrnuje obyvatele Petrohradu a Leningradské oblasti (až 200 tisíc lidí denně), stejně jako další velká města. Takový migrační proces je nejtypičtější pro regiony s vysokou hustotou obyvatelstva.
Nepředpokládejte, že se jedná o výhradně městský fenomén. Za kyvadlového migranta lze považovat i venkovského záchranáře, který dojíždí do práce do sousední vesnice na kole.
Celkový počet lidí, kteří se denně pohybují mezi oběma osadami, je téměř nevyčíslitelný. Tyto osoby se nemusí registrovat u vládních úřadů. Podle hrubých odhadů může počet takových občanů dosáhnout 10 milionů lidí nebo více. A to je skoro 12 % práceschopní obyvatelé země.
Problémy kyvadlové migrace
Problémy, s nimiž se kyvadloví migranti potýkají, souvisí s vynaložením peněz a času na to, aby se dostali na místo práce nebo studia. Postupem času jsou do tohoto procesu zapojováni obyvatelé stále vzdálenějších sídel.
Kvůli tomu se prodlužuje doba, kterou migranti tráví na cestách. Výsledkem je citelný pokles kvality života migrantů, který není vždy kompenzován zvýšenými příjmy.
Kyvadlová migrace je přirozený socioekonomický proces, který je charakteristický pro celý svět a má svá pro i proti. Rozvoj veřejné dopravy a motorizace obyvatelstva vedly k tomu, že stále větší procento obyvatel Ruska se stávají dojíždějícími migranty.
