Řecko ročně navštíví přes 20 milionů turistů. Tři čtvrtiny tohoto obrovského potoka protékají jeho krásným hlavním městem, které pohostinně vítá cestovatele z celého světa. Metro v Aténách je považováno za jedno z nejstarších v Evropě, ale úspěšně se vyrovnává s nejdůležitějším dopravním úkolem. Dnes je to moderní podnik obsluhující více než milion cestujících ročně. Spravováno společnostmi rozvíjejícími síť metra pomocí metod matematického modelování.
Historie athénského metra
Za datum zrodu řeckého metra je považován 27. únor 1869. Poté byla spuštěna úzkorozchodná trať z přístavu Pireus do centra města. Aténské metro je tedy jen o šest let mladší než londýnské. Silnice byla vybroušená a jela po ní obyčejná parní lokomotiva. Plnohodnotné metro se objevilo až o dvacet let později, kdy byla oblast Thissio a náměstí Omonia spojena tunelem.
Na začátku minulého století byla odbočka elektrifikována a vyjela na ni tramvaj. Metro se zvětšovalo, zpohodlnělo a bylo neustále modernizováno.
Druhá a třetí linie byly položeny speciálně pro olympijské hry 2004. Po jejich zprovoznění v roce 2000 byla první uzavřena kvůli rekonstrukci, po které získalo athénské metro jedinečný vzhled, který udivuje cestující dodnes.
Během výstavby tunelů bylo objeveno více než 50 tisíc archeologických artefaktů. Nebyly vyneseny na povrch, ale umístěny pod sklo přímo v halách stanice Sintagma, z nichž některé byly namalovány místními impresionisty. Nyní je to také obří podzemní muzeum.
Síť trasy
Metro hraje zásadní roli v dopravním spojení řeckého hlavního města, které spojuje klíčové oblasti města. Přehledná mapa athénského metra s tramvajovou linkou a zastávkami v ruštině je následující:
Od roku 2021 systém zahrnuje tři linky. První a nejstarší (zelená) provozuje společnost Urban Rail Transport S.A., která také provozuje městskou tramvaj a rychlovlak na mezinárodním letišti v Aténách. Oficiální stránky společnosti ─ www.stasy.gr.
Druhou (červenou) a třetí (modrou) linku metra provozuje společnost Attiko Metro S.A., která se na tento druh dopravy specializuje (www.ametro.gr). Celková délka tří větví je přibližně 85 km. Dnes je celkem 65 stanic:
- zelená ─ 24;
- červená ─ 20;
- modrá ─ 21.
Současný plán rozvoje metra zahrnuje výstavbu 4. linky s 35 stanicemi o délce 38 km, která bude zahrnovat dvě radiální linky ve tvaru U a jednu přímou procházející centrem Atén a spojí zbytek města. do jediného dopravního uzlu. Ale to je v perspektivě.
Orientace v metru není náročná. Stanice jsou vybaveny nápisy v angličtině, elektronické tabule ukazující čas příjezdu dalšího vlaku. Vagóny mají tabule informující o názvu další zastávky. Pro pohodlí turistů je k dispozici také ruská verze.
Standardní schéma athénského metra v angličtině je uvedeno na následujícím schématu.
Jak můžete vidět, linka 1 (zelená) spojuje severní část města (region Kifissia) a hlavní námořní přístav země ─ Pireus. Délka ─ 25 km. Délka cesty mezi koncovými stanicemi je 50 minut. Nejvýznamnější pro turisty jsou následující:
- "Thissio", který se nachází v historickém centru;
- Omonia je hlavním přestupním uzlem;
- "Monastiraki" - nejbližší stanice ke starobylé oblasti Plaka, přechod na modrou linku.
Modré a červené větve
Modrá linka (linka 3) je dlouhá asi 41 km a umožňuje vám dostat se z Atén na letiště metrem. Pobočka začíná v oblasti Agia Marina na jihozápadním okraji řeckého hlavního města a končí na severu. Doba jízdy je asi 50 minut.
Trasa je částečně po povrchu. Jednotlivé vlaky proto jezdí pouze do stanice „Dukissis Plakentias“, kde tunel končí. Dvakrát za hodinu odtud odjíždí speciální vlak na letiště.
Přestupní stanice jsou klíčové zde:
- "Syntagma" - přestup na červenou, výjezd na hlavní náměstí města, na kterém se nachází budova řeckého parlamentu. Právě tato stanice se proměnila v muzeum;
- „Monastiraki“ - přechod na zelenou čáru;
- "Dukisis Plakedias" - transfer na rychlovlak na letiště.
Červená linka (linka 2) athénského metra, o něco méně než 20 km dlouhá, protíná město ze západu na východ a spojuje předměstí Antupoli a Elliniko. Z jednoho konce na druhý se dostanete za půl hodiny. Zde jsou zajímavé následující stanice:
- "Akropolis", který se nachází vedle Akropole a stejnojmenného muzea;
- „Syntagma“ a „Omonia“, které již byly zmíněny výše.
Jak se platí jízdné
Cena jízdného nezávisí na délce cesty. Cena metra v Aténách se liší podle typu a doby trvání jízdenky:
- jednorázově ─ € 1,4. Platí 90 minut po aktivaci, tedy od okamžiku prvního přistání. Počet přestupů není omezen, jízdenka je vhodná pro použití na jiné druhy MHD. Sleva (děti od 6 do 18 let, studenti) stojí € 0,7;
- denně ─ € 4,5. Platí 24 hodin;
- na pět dní ─ 9 EUR;
- týdenní předplatné ─ € 14;
- měsíčně ─ € 45;
- roční ─ € 450.
Kolik stojí metro v Aténách v době vaší cesty, zjistíte na portálech servisních společností (viz výše). Děti do 6 let mají cestování zdarma a studentské slevy.
Pro hosty města je zde možnost za 22 € zakoupit si turistickou jízdenku, která platí tři dny a umožňuje využít jakýkoli druh městské dopravy bez omezení, stejně jako jízdu na letiště tam i zpět.
Nyní, jak si koupit jízdenku na metro v Aténách. To je k dispozici v pokladnách, které jsou otevřeny každý den od 8:00 do 22:00, nebo 24hodinových automatech přímo na nádražích. Poslední jmenované jsou tlačítkové a dotykové. V nabídce je výběr z ruštiny.
Proces nákupu vstupenky je následující:
- Musíte si vybrat typ.
- Po zobrazení hodnoty zadejte částku do přijímače (zařízení přijímá bankovky, mince a bankovní karty).
- Získejte lístek a proměňte se.
Turnikety, pro Rusy tradiční, se začaly objevovat loni. Prozatím se používá většina validátorů nastavených při přihlášení. Inspektoři metra pravidelně kontrolují jízdenky. Pokuta je šedesátinásobek jízdného.
Elektrický vlak "Airport Express"
Pro cestu na letiště běžná jízdenka na metro nebude fungovat. Jízdenka platí 90 minut pro jednosměrnou cestu. Cena jednorázové jízdenky závisí na místě nástupu a počtu cestujících:
- na osobu platí 90 minut ─ 10 €, zvýhodněné ─ 5 €;
- jedna cesta ze stanic Pallini, Peania-Kantza a Koropi - 6 €, zvýhodněná ─ 3 €;
- pro dva ─ € 18;
- za tři ─ € 24;
- jednorázově na osobu s možností návratu po 48 hodinách ─ € 18.
Co vezou v athénském metru
Řecké metro v Aténách je dobře vybavené. Provozní vozový park zahrnuje 42 šestivozových souprav vyrobených předními světovými společnostmi. Celkem bylo dodáno 66 vlaků ve třech sériích:
- Alstom-Siemens-ADtranz (2000) ─ 28;
- Hanwa-Rotem-Mitsubishi (2004) ─ 21, z nichž sedm operuje na lince Airport Express;
- Hanwa-Rotem (2009) ─ 17.
Všechny vlaky jsou klimatizované a dimenzované na maximální rychlost 80 km/h. Průměrná cestovní rychlost na různých tratích je různá:
- linka 1 ─ 48 km / h;
- linka 2 - 35 km/h;
- linka 3 - 40 km/h.
Plán
Kolik hodin jezdí metro v Aténách - důležitá informace: ve městě je tolik atrakcí, kaváren a restaurací, že můžete snadno ujít poslední vlak.
Zelená linka je dostupná od 5:00 do téměř 1:00.Vlaky na červenou a modrou ve všední dny začínají o 30 minut později a zastavují o půl hodiny dříve.O svátcích, v noci z pátku na sobotu a ze soboty na neděli je athénské metro prodlouženo do 02:30.
V denních špičkách se vlaky střídají v intervalech maximálně 3 minuty. Ráno a večer ─ přibližně každých 10 minut. Zbytek času ─ v průměru po 5 minutách. První vlak odjíždí z letiště v 06:30, poslední ve 23:30.
Seznam stanic
Zelená linka zahrnuje následující stanice (s přidanými časy odjezdů v minutách):
- „Piraeus“ ─ +00;
- "Faliro" ─ +04;
- "Moskhato" ─ +07;
- „Kalithea“ ─ +09;
- „Tavros“ ─ +11;
- „Petralona“ ─ +13;
- „Thisssio“ ─ +15;
- „Monastiraki“ ─ +17;
- „Omonia“ ─ +19;
- Victoria ─ +21;
- „Atika“ ─ +24;
- „Ayios Nicholas“ ─ +26;
- „Kato Patysia“ ─ +28;
- „Ayios Eleftarios“ ─ +30;
- „Ano Patysia“ ─ +31;
- „Parissos“ ─ +34;
- „Pevkakya“ ─ +35;
- „Nea Ionia“ ─ +37;
- „Heraklio“ ─ +39;
- „Irini“ ─ +42;
- „Nerandzotissa“ ─ +44;
- „Marusi“ ─ +47;
- "NA. NA. " ─ +49;
- "Kifissia" ─ +51.
Na webu správcovské společnosti je uveden harmonogram odjezdů jako na následujícím obrázku.
Druhá linka zahrnuje tyto stanice metra v Aténách:
- Antupoli ─ +00;
- "Peristeri" ─ +01;
- „Agios Antonios“ ─ +02;
- Sepolia ─ +04;
- „Atika“ ─ +05;
- „Larisis“ ─ +07;
- „Metaxourgio“ ─ +08;
- „Omonia“ ─ +10;
- „Panepistimio“ ─ +11;
- „Syntagma“ ─ +13;
- Akropole ─ +14;
- Singru-Fix ─ +16;
- „Neos Cosmos“ ─ +17;
- „Ayios Ioanis ─ +18;
- „Dafne“ ─ +20;
- „Ayios Dmitrios / Alexandros Panagulis“ ─ +22;
- Ilioupoli ─ +22;
- „Alimos“ ─ +24;
- „Argyroupoli“ ─ +28;
- „Elliniko“ ─ +29.
Podle toho rozvrh pro ni:
Třetí řádek obsahuje:
- Agia Marina ─ +00;
- „Egaleo“ ─ +02;
- „Eleonas“ ─ +04;
- „Keramikos“ ─ +06;
- „Monastiraki“ ─ +08;
- „Syntagma“ ─ +10;
- „Evangelimos“ ─ +12;
- „Megaro Musikis“ ─ +13;
- Ambelokipi ─ +15;
- „Panorama“ ─ +17;
- „Katehaki“ ─ +19;
- „Etnická Amina“ ─ +20;
- „Cholargos“ ─ +22;
- „Nomismatokopio“ ─ +23;
- „Agia Paraskevi“ ─ +25;
- „Halandri“ ─ +27;
- „Dukissis Plakentias“ ─ +29;
- Pallini ─ +35;
- „Peania-Kandza“ ─ +37;
- „Koropi“ ─ +43;
- "Aerodromio" ─ +49.
Harmonogram tohoto vlákna z oficiálních stránek:
Závěr
Jak je vidět, otázka, jak používat metro v Aténách, není obtížná ani pro turistu. Je snadné porozumět dopravním vzorcům, nákup jízdenek je k dispozici všude, vlaky jsou rychlé a pohodlné.
