Metro ve Španělsku

Španělsko je jednou z největších a ekonomicky nejvyspělejších evropských zemí. Vzdálenost mezi jeho severní a jižní částí je 900 km, mezi východní a západní částí - asi 1000 km. Země má dobře rozvinutou dopravní infrastrukturu, která umožňuje místním obyvatelům cestovat na velké vzdálenosti v krátkém čase. Ve Španělsku jsou zastoupeny všechny hlavní druhy dopravy: železniční, letecká, námořní a silniční. Dobře rozvinutá je také veřejná doprava, jejíž jedním z nejoblíbenějších typů je ve Španělsku metro.

Vlastnosti metra ve Španělsku

Systém veřejné dopravy ve Španělsku, od modernizovaného metra až po vysokorychlostní vlaky jezdící po celé zemi, je uznáván jako jeden z nejlepších v Evropě.

Právě veřejná doprava pomáhá turistům ušetřit značnou část peněz při pohybu po království. Nutno podotknout, že kombinovaná jízdenka umožňuje využívat různé druhy veřejné dopravy nejen v rámci města, ale i v okrajových částech.

Nejrychlejším a nejpohodlnějším způsobem dopravy pro obyvatele města i návštěvníky města je metro. Například metropolitní metro, které v roce 2021 oslaví sté výročí svého založení, přepraví denně až 3 miliony cestujících.

Madridské metro zpravidla může dovézt turisty kamkoli ve městě, na jakékoli místo zájmu. Svou činnost začíná v 6:00 a končí v 01:30. V metru nejsou žádné dny volna a přestávky na siestu. Nejvytíženější časy jsou od 7:30 do 9:30 a od 14:30 do 19:30.

Provoz v metru je levostranný, dveře ve vozech se otevírají automaticky i po stisknutí tlačítka.

Eskalátory jsou k dispozici pouze na některých nových stanicích a fungují pouze u východu.

Metro je rozděleno do mnoha zón, z nichž největší je zóna A - zabírá 70 % celkové plochy metra (v rámci města). Více informací o metru v Madridu naleznete v článku „Metro v Madridu“.

V hlavním městě Katalánska je metro velmi snadno ovladatelné díky promyšlenému systému nabírání a vysazování cestujících, kterému se říká „Barcelonské řešení“. Jeho podstata spočívá v tom, že výstup z vlaku a vjezd do něj se provádí z obou stran vozů. Schéma metra má 2 označení: L1-L11 - elektrické vlakové linky a T1 – T4 - tramvajové linky.

Metro v Barceloně je otevřeno od pondělí do čtvrtka od 5:00 do 24:00, v pátek - do 2:00. O svátcích a víkendech je otevírací doba poněkud odlišná – od 5.00 do 23.00 nebo 24.00. Metro funguje nepřetržitě 23. června, 15. srpna, 19. září a 23. prosince 31. prosince. Podrobnosti najdete na oficiálních stránkách.

Mnoho stanic metra v Barceloně je vybaveno eskalátory a výtahy. Výtahy jsou navíc určeny nejen pro osoby se zdravotním postižením, ale i pro běžné cestující.

Ve vlacích přitom mohou být staré vozy, kde se dveře otevírají výhradně otáčením kliky. Přečtěte si více o metru v hlavním městě Katalánska v článku “Metro v Barceloně”.

Metro v Alicante spojuje centrum města s předměstskými oblastmi Denia a Benidorm a je variantou lehké železnice. Je to kříženec mezi lehkou železnicí a metrem. Lehké metro se skládá z 5 linek o celkové délce 110 kilometrů. V Alicante je asi 70 stanic, z nichž některé jsou podzemní.

Každý den metro v Alicante přepraví nejméně 20 000 cestujících a toto číslo dosahuje 7,5 milionu lidí ročně. Lehké metro funguje denně, ale vlaky do stanice přijíždějí v různé časy, takže pro zjištění jízdního řádu pro požadovanou stanici použijte tento odkaz.

Metro v Seville se skládá pouze z jedné linky, která vede z jihovýchodu na jihozápad a vede blízko starého města. Vlaky jezdí každý den: od pondělí do čtvrtka od 6:30 do 23:00, v pátek a svátky - od 6:30 do 2:00, v sobotu - od 7:30 do 2:00, o prázdninách - od 7:30 do 23:00. Interval vlakové dopravy je obvykle 4-7 minut, ale v časných ranních a pozdních večerních hodinách může čekací doba dosáhnout 12-16 minut.

Metro v Seville využije denně asi 60 000 cestujících a asi 20 milionů lidí ročně, takže jedna linka už dnes nestačí. V tomto ohledu se plánuje výstavba dalších minimálně 3 linek metra. Všechny vlaky jsou vybaveny klimatizací, vagony pojme 190 cestujících, pro které je zajištěno 60 míst k sezení.

Je třeba mít na paměti, že fotografování v sevillském metru je přísně zakázáno.

Hlavními způsoby veřejné dopravy v Baskicku jsou autobusy a metro. Pokud jde o přetížení, metro v Bilbau je na třetím místě v zemi, předjíždí pouze Madrid a hlavní město Katalánska, které ročně přepraví asi 87 milionů cestujících.

Metro se nachází na obou stranách řeky Nervion a jeho uspořádání připomíná písmeno „U“.

Metro v Bilbau je díky modernistickému designu oceli, skla a betonu od britského architekta Normana Fostera řazeno mezi nejneobvyklejší metro na světě.

Valencie je malé město ležící na jihovýchodním pobřeží Španělska. Ale jezdí sem i metro. Systém nazvaný Metrovalencia nejsou jen elektrické vlaky, které jezdí pod zemí, ale také tramvaje, které jezdí jak ve městě, tak na předměstích.

Metro je v provozu denně od 5:00 do 24:00. Jízdní řád vlaku se však může lišit v závislosti na dni v týdnu a zvolené lince. Podrobnosti si můžete ověřit na oficiální stránce metra.

Která města ve Španělsku mají metro a jak je uspořádáno

Délka metra v Madridu je 293 km, což mu umožňuje zařadit se do 10 nejdelších metra na světě a být v první trojici v Evropě (metro v Londýně je na prvním místě, metro v Moskvě ve druhém). Pod zemí je položeno 13 linek, povrchová část (lehké metro) má 3 linky.

Během cesty do Barcelony mnoho turistů volí metro pro pohodlnější pohyb. Jak víte, toto město má mnoho atrakcí: katedrálu Sagrada Familia, Casa Batlló, Muzeum Gaudího domu, Park Guell, Gotickou čtvrť, kopec Montjuïc a další, kam se snadno dostanete metrem.

V Barceloně linky metra obsluhují 2 společnosti: osm linek - TMB a tři - FGC. Vstup do stanice může být označen červeným M v bílém kosočtverci s logem TMB nebo bílým nápisem na žlutém podkladu s logem FGC.

Bez ohledu na servisní společnost musí být vedle vchodu do metra umístěna mapa Barcelony, která označuje linku, na které se stanice nachází.

Stavba metra v Alicante začala teprve v roce 2000. V současné době se přeprava provádí na 5 linkách:

Větve	Popis schématu metra
Červená čára - L1	Je to spojnice mezi městy Alicante a Benidorm. Mezizastávky jsou, ale není jich mnoho. Linka je dlouhá 40 km a cesta trvá hodinu. Vlak jezdí na trase 2x za hodinu.
Zelená čára - L2	Spojuje Alicante a předměstí San Vicente del Raspeig, kde se nachází univerzita a outletové centrum.
Žlutá čára - L3	Spojuje Alicante a předměstí El Campello. Délka trasy je 15 km. Vlak jezdí 2x za hodinu.
Fialová řada - L4	Spojuje Alicante a předměstí San Juan. Trasa vede podél celého výběžku Cabo De Huertas. Vlak jezdí 2x za hodinu a má mnoho mezilehlých zastávek.
Šedá čára - L9	Je to spojnice mezi městy Benidorm a Denia. Po trase dlouhé 40-50 km jezdí každých 60 minut obyčejný elektrický vlak. Celou trasu lze zvládnout za 1,5 hodiny.

Linka 4L dříve spojovala pláž Alicante s dalšími linkami, kde se dalo přestupovat (stanice Sangueta). Délka trati byla 2-3 km. Tato linka je však od července 2021 uzavřena.

Metro ve Valencii bylo otevřeno v roce 1988. Skládá se ze 6 linek a řadí se na 4. místo ve Španělsku co do počtu stanic. Navíc se podél pobřeží nacházejí čtyři zastávky, takže dostat se na pláž není obtížné. Nejdelší linka se skládá z 58 stanic a linky 4 a 6 jsou tramvajové.

Celá Valencie je zahrnuta do zóny A a zóny C a D se nacházejí na předměstích (vlaky tam zastavují na žádost cestujícího).

Otázka výstavby metra v Seville, centru provincie Andalusie, vyvstala již v 70. letech minulého století, ale kvůli obavám z poškození základů budov v historické části města byl projekt pozastaven a zamrzlý.

K této problematice se vrátili o 33 let později a v roce 2003 se společnost Seville Metro Corporation rozhodla projekt obnovit, což bylo způsobeno potřebou co nejvíce se zbavit četných dopravních zácp.

Dnes je ve městě pouze jedna tramvajová trasa metra - železniční doprava typu podzemí-nadzemní, jejíž délka je 18 km. Otevřeno je 22 stanic. Vlak urazí vzdálenost z výchozí stanice do konečné za 36 minut.

V roce 1995 se v Baskicku objevilo metro. Délka metra v Bilbau je 38,2 km. Dnes je v provozu 36 stanic, z nichž každá má unikátní design.

Dvě linky metra v Bilbau nemají žádné názvy a jsou označeny čísly a barvami: například linka 1 je přiřazena červeně a linka 2 je černá.

• První linka, která je dlouhá 29,4 km, prochází celým územím Bilbaa od východu na západ a zahrnuje 29 stanic.
• Délka druhé linky, vedoucí z východní části do centra města, je pouhých 8,8 km.

Stavba metra v Malaze začala před 13 lety. Jeho otevření bylo plánováno na rok 2021, ale metro začalo fungovat až 30. července 2021. Jižní město v regionu Costa del Sol se stalo šestým vlastníkem metra po Barceloně, Madridu, Seville, Valencii a Bilbau.

Metro v Malaze je lehký železniční dopravní systém, částečně pod zemí a částečně nad povrchem. Oproti metru velkých měst je tady ve stanicích, na přechodech a ve vestibulech dost prostorný. K dnešnímu dni bylo otevřeno 17 stanic na dvou linkách. První linka je dlouhá 11 km, druhá - 7 km.

Granadské metro prochází obcemi jako Granada, Albolote, Maraquena a Armilla. Na trase je otevřeno celkem 26 stanic o celkové délce 26 km. Většina z nich (23) je pozemních a pouze 3 stanice jsou umístěny pod zemí.

Murcia je univerzitní město na jihovýchodě Španělska. Linka městského metra spojující centrum Murcie s novými čtvrtěmi, obchodními centry a univerzitním kampusem se každým rokem rozrůstá.

V roce 2004 bylo rozhodnuto o výstavbě metra v hlavním městě Baleárských ostrovů, které by propojilo centrum města s University of Palma de Mallorca. Jediná stanice, která je na povrchu, je Son Sardina. Zbytek je pod zemí v hloubce 8 metrů.

Podzemní trasa metra je úzkorozchodná, kde je proud přiváděn přes nadzemní vedení. Vlak se skládá ze 6 vagonů. Celou trasu lze zvládnout za 13 minut.

Letovisko San Sebastian je jedním z nejkrásnějších letovisek ve Španělsku. Město ležící na břehu Biskajského zálivu je známé plážemi La Concha a Ondaretta. Pro pohodlnější pohyb po městě slouží metro, jehož schéma najdete níže.

Metro na Tenerife je lehká železniční doprava provozovaná společností Metrotenerife. Metro funguje pouze v největším městě ostrova – Santa Cruz.

Čáry	Popis
Linka č. 1	Jedná se o hlavní linku, která spojuje město Santa Cruz a obec La Laguna. Délka trati je 12,5 km. Na trase je 12 zastávek. Hlavní zastávky: Hospital Universitario, Candelaria Hospital, Plaza Weyler.
Linka č. 2	Krátká trať o délce pouhých 3,6 km. Linka 2 vede přes hustě obydlené oblasti, jako jsou La Cuesta a Taco y Tincer.

Ceny metra v různých městech Španělska

Většinu cestujících samozřejmě zajímá otázka, kolik stojí metro. Je třeba poznamenat, že náklady na cestování ve Španělsku závisí na městě, cestovní zóně a počtu cest:

Město	Jízdné
Madrid	Jízdné na téměř všech linkách je 2 eura, ale jsou linky, kde je jízdné o něco levnější – 1,5 eura. Za 10 cest v libovolné zóně je potřeba zaplatit 18,3 eura. Pro cestovatele jsou v prodeji jízdenky na MHD - Tourist Travel Pass.
Jízdenku je možné zakoupit na 1, 2, 3, 5 a 7 dní. Cena jízdenky (pro všechny zóny) je 17, 26,4, 35,4, 50,8 a 70,8 eur. Důchodci zaplatí 10,9 EUR a získají neomezené cestování.
Barcelona	Běžná jízdenka (na 1 cestu) bude stát 2,15 eur. Jízdenka T-10 (tarjeta multiv iaje) stojí € 9,95 - je pro jednu zónu a platí na 10 jízd metrem a jinými druhy dopravy. Existují karty s platností 2, 3, 4 nebo 5 dnů. Umožňují vám neomezený počet cest a stojí 14, 20, 20,5 a 30,5 eur.
Alicante	Jednosměrná jízdenka bude stát asi 1,15 €.
Valencie	Jednotlivá jízdenka pro cestování v jedné zóně bude stát 1,5 eura, v případě cestování a v opačném směru - 2,90 eur. Cena jedné jízdenky pro více zón se pohybuje od 2,10 EUR do 3,90 EUR. Jízdenka na 10 jízd bude stát € 7,20.
Sevilla	Jedna cesta v jedné zóně stojí 1,35 eur, ve 2 zónách - 1,60 eur, ve 3 zónách - 1,80 eur. Denní jízdenka pro jednu osobu stojí 4,50 eur. K dispozici je opakovaně použitelná karta metra, pokud je zakoupena, jízdné bude levnější (v 1. zóně - 0,82 eur, ve 2 zónách - 1,17 eur, ve 3 zónách - 1,37 eur). Cena karty je 1 euro.
Bilbao	V závislosti na cestovní zóně budete muset zaplatit od 1,50 eura do 1,75 eura. Denní jízdenka pro všechny zóny stojí 4,60 eur.
malaga	Jednosměrná jízdenka bude stát 1,35 eura. Jízdenka na 6 cest stojí 5 eur, na 12 - 10 eur. Při nákupu opakovaně použitelné jízdenky můžete ušetřit 0,82 EUR na každé cestě.
Granada	Jednosměrná jízdenka na metro stojí € 1,35, zpáteční jízdenka stojí € 2,70. Turistická jízdenka bude stát 4,50 eur a umožňuje neomezený počet výletů po celý den.

Jak platit za cestu metrem

Vstupenky lze zakoupit v pokladnách, kioscích a automaticky prostřednictvím terminálů. Téměř všude je možnost zaplatit za nákup jízdenky přes terminál jak v hotovosti, tak i bankovním plastem. Pokud je však turista ve městě poprvé a nerozumí zónám metra a principům terminálů, vyplatí se kontaktovat pokladní nebo pokladní u pokladny.

Konečně

Metro je nejrychlejší způsob cestování nejen ve velkých městech Španělska, ale také v rekreačních oblastech. Jízdné závisí na městě, oblasti cestování a počtu cest. Nejdražší cestování bude stát v hlavním městě Španělska a Barceloně. Nejnižší ceny se nacházejí v Seville, Malaze a Granadě.